重庆市十三五发展规划中3条铁路将经过邻水,(点击链接查看)http://www.sclsbmw.com/news/48126.htm国家发展改革委关于成渝地区城际铁路建设规划(2015~2020年)的批复发改基础[2015]2124号四川省、重庆市发展改..
       

 

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有邻水铁路了,达州-邻水-重庆(含广安支线)达渝城际铁路
发布时间:2015年10月13日    点击率:8873次    共有6条评论
 
 

国家发展改革委关于成渝地区

城际铁路建设规划(2015~2020年)的批复

 

发改基础[2015]2124号

 

四川省、重庆市发展改革委:

  四川省和重庆市发展改革委联合报来《关于报送<成渝城市群城际铁路网规划>的请示》(川发改〔2014〕142号)、《关于<成渝城市群城际铁路网规划>修编情况的报告》(川发改〔2014〕490号)收悉。经研究,现批复如下:

  一、为完善成渝城市群区域综合交通运输体系,优化运输结构,加快新型城镇化建设,促进区域一体化发展,同意成渝城市群城际铁路建设规划方案。

  二、建设规划主要内容

  (一)规划范围。四川省成都、绵阳、自贡、泸州、德阳、广元、遂宁、内江、乐山、资阳、宜宾、南充、达州、雅安、广安、巴中、眉山等17市和重庆市全域。

  (二)发展目标。规划以成渝双核为中心,覆盖区域内常住人口50万人及以上城市和大部分常住人口20万人以上的城市,实现以双核间1小时到达、核心城市与次级中心城市1小时到达、城市群内所有次级中心间2小时到达。

  (三)规划期限。2015-2020年。

  (四)规划布局。按“骨架网”和“辅助线和市域线”两个层次布局,形成“5骨架18辅助”的城际网。

  (五)实施安排。按照“服从上位规划、强化协调、集约发展、系统配套、着眼长远”原则,2015-2020年,实施绵遂内宜铁路、达渝城际铁路、成都-新机场-自贡-泸州城际铁路成都-新机场段、自贡-泸州段、重庆市域铁路重庆-合川段、重庆-江津段、重庆-璧山-铜梁段、重庆都市圈环线铁路合川-铜梁-大足-永川段8个项目,总里程1008公里,总投资约969亿元。

  三、规划实施

  由四川省、重庆市负责组织规划实施、项目建设和运营管理,并研究制订土地、价格、运营补亏等方面的优惠政策,支持城际铁路的建设。坚持政府指导、多渠道筹资的原则,通过市场化运作,积极吸引各类社会资本参与建设和运营。加强运营组织与管理,做好土地综合开发,努力提高项目财务效益。

  四、下阶段工作

  (一)量力而行、分步实施。要优先选择建设条件成熟的项目尽快开展前期工作并按建设时序组织推进,后续项目视建设资金落实情况逐步推进。

  (二)把握好建设标准和方案。要结合线路条件、客流特征等,进一步研究项目车辆选型、运营组织、信号控制、站台与站场设计等的适应性。工程建设以经济、实用为原则,优化建设方案,尽量采用地面或高架方式敷设,合理控制工程造价。

  (三)优化交通一体化衔接方案。要结合城市总体规划、综合交通发展等情况,进一步完善线网规划方案,统筹协调与城市地铁、国家铁路等其他交通规划的建设,优化与铁路客站、机场、公路客站等主要客流集散中心的衔接换乘方案,同步建设城市相关配套设施。

  (四)落实资金筹措方案。进一步落实资本金来源,细化年度资金平衡方案。

  (五)重视节约资源和环境保护。要集约利用土地,注重保护生态环境,提高能源利用效率,促进可持续发展。

  (六)项目审核按国务院有关规定办理,规划实施进展等有关情况要及时报我委。

  附件:1.《成渝地区城际铁路规划建设项目表(2015-2020年)》

     2.《成渝地区城际铁路网规划示意图》

 

国家发展改革委

2015年9月21日

 

来源:http://www.ndrc.gov.cn/zcfb/zcfbtz/201510/t20151013_754359.html

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京师堂  发表于 2017-5-24 16:20    (219.143.149.*) 回复  6楼
企业培训直播最适合的两个场景 http://www.sidalai.com/detail3_126_1126_2017_05_24.html
为人民服务  发表于 2016-9-8 13:05    (118.118.46.*) 回复  5楼
邻水人民拥有走富裕道路,更是人民发展经济强大作用,建设邻水铁路民富国强!世界人民大团结欢呼走和平文明生态富裕和谐友好道路!!
mbbblgj  发表于 2016-3-23 18:08    (124.161.14.*) 回复  4楼
东曹快速通道太有必要俢了,东曹是邻水人口最多,到重庆经商,打工人员多,对农副产品销售方便,促进东曹片区旅游开发,这条路建成将对邻水社会经济发展发挥重要作用。
快乐男孩  发表于 2015-10-19 19:08    (110.185.159.*) 回复  3楼
“人民日报评论”微信号解释称,论及四川“邻水争路”事件导火索,即达渝城际铁路规划有东线、西线两套方案,分别经过同属广安市的邻水县、广安区。但该市发改委表态称,他们支持经过广安区的西线方案。这与先前邻水群众的预期不一致,促使他们从签名请愿到走上街头表达诉求。
  “邻水事件是一道时代考题,即如何准确体察民意,做到事前预判?面对民意压力,决策该何去何从?在民意分化、舆情复杂的今天,任何一项科学决策都不能逞匹夫之勇,图一时之快,越是敏感时刻、敏感问题,越要保持冷静、理智。” “人民日报评论”微信号称,“好的决策,必须保持定力、顶住压力、深处着力、精准发力,达到局部与全局、短期与长期、可能与现实的平衡。做到这一点,决策者需要的是长远的目光、全局的胸襟和历史的耐心。”
来源http://news.sohu.com/20151013/n423144531.shtml
邻水网友  发表于 2015-10-13 15:46    (218.89.149.*) 回复  2楼
邻水人民都懂
只求自己懂也只有自己懂  发表于 2015-10-13 15:05    (118.118.45.*) 回复  1楼
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